L'histoire

Artilleurs français avec mitrailleuse Browning M2 AA


Artilleurs français avec mitrailleuse Browning M2 AA

Cette photo montre un artilleur antiaérien français du Corps expéditionnaire français, qui fait partie de la 5e armée du général Clark, utilisant un canon antiaérien Browning M2 refroidi à l'eau.


Véhicule d'atterrissage suivi

Les Véhicule amphibie à chenilles (LVT) est un véhicule de guerre amphibie et une péniche de débarquement amphibie, introduits par la Marine des États-Unis et le Corps des Marines des États-Unis. (L'USN et l'USMC utilisent « L » pour désigner les navires amphibies, également appelés « classe L ».) , suivi."

Conçus à l'origine uniquement comme transporteurs de fret pour les opérations navire-terre, ils ont évolué en véhicules de troupes d'assaut et d'appui-feu. Les types étaient connus comme amphtrack, "amtrak", "amtrac", etc. (portmanteaus de "tracteur amphibie") et "alligator" ou "gator".


Mitrailleuses quadruples M-51 et M-45/M-55 de calibre .50

La norme .50-cal. La mitrailleuse Browning M2 ("Ma Deuce") était fournie avec une variété de systèmes de montage, allant d'un poteau ou d'un trépied à plusieurs supports qui tiraient deux ou plusieurs canons en tandem. La monture multiple à quatre canons s'appelait le Quad-50. L'utilisation du Quad 50 pendant la Seconde Guerre mondiale était principalement destinée à la défense antiaérienne.

Les supports M51 et M45/M55 étaient fournis sur une base de remorque M20 1 tonne, 2 roues, destinée à être remorquée par un camion 2 1/2 tonnes. Le support de pistolet, séparé de la remorque, a également été monté sur le M-16 Multiple Gun Motor Carriage, un half-track pour former une unité automotrice et a été utilisé avec d'autres véhicules ou supports stationnaires. La remorque à quatre roues plus lourde illustrée sur la photo du haut a également été fournie.

Un seul tireur actionne le Quad-50, positionné au milieu de la monture. Un mécanisme de déclenchement électrique tire les quatre pistolets en tandem. Les magazines de batterie 'Tombstone' (photo du haut et ci-dessous) contenaient 200 cartouches chacun.

Après le jour J en juin 1944, le M55, les mitrailleuses quadruples de calibre .50 sur une remorque, étaient disponibles en plus grand nombre que le halftrack M16 Multiple Gun Carriage avec un Quad-50 monté. Étant donné que la remorque M-55 n'avait pas autant de mobilité, la Première armée a obtenu 700 halftracks excédentaires, a retiré les supports quadruples des M55 et les a boulonnés aux halftracks, créant une force de " halftracks M16B ", comme on les appelait. D'autres supports multiples ont été utilisés, tels que le support double M33 utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale.


59th AAA Brigade Quad 50, Saipan, vers 1948.

Dans la période qui a suivi la Seconde Guerre mondiale, le Quad 50 a été utilisé pour la défense antiaérienne dans les bases américaines du monde entier. L'installation à Saipan (photo ci-dessus) était une position défensive fixe typique pour le Quad 50.


VARIANTES

Les variantes se terminant par -1 indiquent le remplacement du moteur avec moteur V-46 du T-72 MBT.

Les T-54/T-55 avec "blindage de bras" (blindage semi-circulaire supplémentaire) ont une protection de tourelle augmentée à 330 mm (KE) et 400-450 mm (CE).

D'autres améliorations disponibles incluent un fond de coque renforcé contre les mines, de meilleurs moteurs, des patins de chenille en caoutchouc et un manchon thermique pour le canon.

Les viseurs et les systèmes de conduite de tir en option incluent les Israéliens El-Op Red Tiger et Matador FCS, les viseurs suédois NobelTech T-series et l'Atlas MOLF allemand. Le serbe SUV-T55A FCS, le britannique Marconi Digital FCS, le sud-africain Tiger et le belge SABCA Titan offrent une fonction améliorée. L'un des meilleurs est le FCS intégré EFCS-3 slovène.

Une variété de vues thermiques est disponible. Ils comprennent l'ALIS russe/français et le viseur de type Namut de Peleng. Il existe des viseurs thermiques disponibles pour l'installation qui permettent le lancement de nuit des ATGM.

Certains T-54 n'ont que quatre roues de chaque côté. D'autres ont un double canon antiaérien automoteur de 57 mm installé dans une tourelle à toit ouvert.

Une mitrailleuse standard Browning M2 HB de 12,7 mm (0,50) a remplacé certaines mitrailleuses antiaériennes DShKm de 12,7 mm équipées de la CEI.

Les chars fabriqués en Pologne ont souvent des dispositions d'arrimage différentes. L'agencement comprend une boîte rectangulaire montée sur le côté gauche de la tourelle, une boîte de rangement carrée plus petite sur le côté gauche de l'arrière de la tourelle et un pont arrière légèrement différent.

En Inde, des tubes en tôle d'acier sont placés sur des canons de 100 mm pour distinguer les chars indiens T-54/T-55 des T-59 pakistanais. T-54, modèles antérieurs Un des premiers T-54 avait une forme bulbeuse distinctive à l'arrière de sa tourelle et n'avait pas de tuba. Un autre modèle avait une mitrailleuse DshKM de 12,7 mm sur la coupole droite. Une autre version, la T-54A, était équipé d'un canon D10TG. Les T-54B, qui a suivi, était équipé d'un D10T2S de 100 mm.

  • Canons rayés M68 de 105 mm.
  • Mitrailleuses Browning de 7,62 mm (0,30).
  • Mitrailleuses Browning M2 HB de 12,7 mm (0,50).
  • Browning 0,30 mitrailleuses aux stations de chargement.
  • Râteliers à munitions modifiés de 105 mm.
  • Entièrement suivi.
  • Cinq galets (écart entre le premier et le deuxième galet) sans galets de support.
  • Tourelle en forme de dôme sur la troisième roue de route.
  • Coque inclinée à faible silhouette.
  • Évacuateur d'alésage au museau.
  • Phares infrarouges.
  • Projecteur infrarouge pour arme à feu.
  • Main courante d'infanterie avant droite.

La variante T-55AM2 n'a pas de capacité ATGM ou Volna FCS. T-55AM2B Version tchèque du T-55AMV avec commande de tir Kladivo. T-55AM2P Version polonaise du T-55AMV mais avec Merida FCS. Variante T-55AMD avec le Drozd APS au lieu de l'ERA. Lance-flammes TO-55 (CIS) Le lance-flammes TO-55 est en service dans l'armée de terre de la CEI et l'infanterie navale. Le lance-flammes a une portée maximale de 200 mètres et remplace la mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm tandis que le canon de 100 mm est conservé. Bulldozer T-54/T-55 Certains chars T-54 et T-55 ont été équipés d'une lame de bulldozer BTU pour une utilisation dans des unités de chars nécessitant l'assistance d'un ingénieur spécialisé. Les bulldozers de chars accompagnent les véhicules blindés et sont utilisés pour neutraliser les obstacles sous le feu. La lame de bulldozer BTU peut être montée en 90 minutes et démontée en 60 minutes.

Chars de pontage T-54 Les pontiers CIS, tchécoslovaques et polonais sont construits sur des châssis de chars T-34 et T-54 antérieurs. Les ponts se lancent hydrauliquement sur l'avant des véhicules et se replient lorsqu'ils ne sont pas utilisés pour réduire la longueur du véhicule lors des déplacements. Entièrement ouverts, les ponts mesurent de 12,3 à 21,6 mètres et peuvent franchir des obstacles de 11 à 20 mètres. Véhicules blindés de dépannage (ARV) T-54/T-55 Une variété de T-54/T-55 ont été modifiées en ARV pour les opérations de remorquage, de poussée et de levage. La plupart des modifications sont identifiées par l'arrimage et les plates-formes d'outils et d'équipements spécialisés, les petites et grandes grues, les treuils, les barres de poussée, les tambours à câbles, les pelles et les lames de bulldozer montées stratégiquement sur la coque. De petites grues à flèche tripode peuvent être montées sur certaines versions et certaines modifications nécessitent le retrait de la tourelle. D'autres versions ont une coupole de commandant distinctive sur le côté avant droit de la coque. Réservoirs de déminage T-54/T-55 (Tchécoslovaquie et CEI) Les réservoirs de déminage T-54/T-55 peuvent être équipés d'une large gamme d'équipements de déminage, y compris des systèmes de type rouleau et charrue simples et combinés montés sur l'avant de la coque. Certains manquent de tourelles tandis que d'autres ont des superstructures construites. Sur certaines versions, le conducteur est assis à l'avant droit de la tourelle tandis que sur d'autres, le poste de conduite a été relevé et déplacé vers l'arrière comme une nouvelle coupole avec une mitrailleuse de 12,7 mm. On pense que les tourelles de certains modèles sont armées d'une mitrailleuse lourde KPVT de 14,5 mm remplaçant le canon normal de 12,7 mm.

Un développement plus récent en matière de déminage concerne les charges propulsées par fusée montées à l'arrière. Les charges sont lancées à travers un champ de mines et une fois au sol, elles explosent.

Véhicule du génie de combat IMR L'IMR est essentiellement un T-55 dont la tourelle a été remplacée par une grue à commande hydraulique. La grue peut également être équipée d'un petit godet ou d'une paire de grappins de type pince pour enlever les arbres et autres obstacles. Une lame de bulldozer à commande hydraulique se monte à l'avant de la coque, elle peut être utilisée uniquement dans une configuration droite ou en V et ne peut pas s'incliner.

Char de pontage MT-55A La couche de pont blindé MT-55A, un projet conjoint entre la Tchécoslovaquie et la Russie, a remplacé le précédent MT-34. Produit pour la première fois en 1962, il est basé sur le châssis du char T-55A. Cette couche de pont est également en service avec la Croatie, l'Inde, l'Irak, la Russie, la Slovaquie, la Yougoslavie et certains pays du Moyen-Orient.

Le pont se lance hydrauliquement sur l'avant du véhicule et se replie lorsqu'il n'est pas utilisé pour réduire la longueur du véhicule lors des déplacements. Avec un équipage de deux personnes, le pont prend 3 minutes pour se mettre en place tandis que 3 à 8 minutes sont nécessaires pour la récupération. Le pont mesure 18 mètres de long et 3,34 mètres de large. Il a la capacité de couvrir des espaces jusqu'à 17 mètres avec une capacité maximale de 50 000 kilogrammes.

Il existe deux types de ponts en ciseaux. Le premier modèle du pont a des trous circulaires sur les côtés du pont, tandis que le modèle le plus récent a des panneaux pleins. L'équipement standard du MT-55A comprend un système CBRN, un tuba, un inclinomètre et d'autres équipements permettant de déterminer la largeur de l'espace avant la pose du pont.


Sujets similaires ou similaires à la mitrailleuse Browning

Mitrailleuse refroidie à l'eau de calibre .50, conçue par John Moses Browning, qui est entrée en production en 1929. Développée à partir du prototype de calibre .50 M1919, lui-même développé à partir de la mitrailleuse refroidie à l'eau de calibre .30 M1917. Wikipédia

Famille de fusils automatiques américains et de mitrailleuses utilisées par les États-Unis et de nombreux autres pays au cours du 20e siècle. Le M1918, chambré pour la cartouche de fusil Springfield .30-06 et conçu par John Browning en 1917 pour les forces expéditionnaires américaines en Europe en remplacement des mitrailleuses de fabrication française Chauchat et M1909 Benét-Mercié que les forces américaines avaient déjà été émises . Wikipédia

Mitrailleuse alimentée par courroie qui tire des cartouches à pleine puissance/magnum et est conçue pour être beaucoup plus massive que les mitrailleuses légères, moyennes ou générales. Comme leur nom l'indique, les mitrailleuses lourdes ne sont généralement pas portables par l'infanterie et doivent donc être montées sur une plate-forme d'armes pour être stables ou tactiquement mobiles, avoir une puissance de feu plus formidable et nécessitent généralement une équipe de personnel pour le fonctionnement et la maintenance. Wikipédia

Mitrailleuse lourde utilisée par les forces armées des États-Unis pendant la Première Guerre mondiale, la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée, elle a également été utilisée par d'autres nations. Mitrailleuse refroidie à l'eau, alimentée par courroie et servie par l'équipage, qui a servi aux côtés du Browning M1919 beaucoup plus léger et refroidi par air. Wikipédia

Nom principalement utilisé pour désigner la mitrailleuse britannique .303 refroidie à l'eau produite par Vickers Limited, à l'origine pour l'armée britannique. La mitrailleuse nécessitait généralement une équipe de six à huit hommes pour fonctionner : l'un tirait, l'autre alimentait les munitions, le reste aidait à transporter l'arme, ses munitions et ses pièces de rechange. Wikipédia

Une mitrailleuse moyenne de calibre .30 qui a été largement utilisée au cours du 20e siècle, en particulier pendant la Seconde Guerre mondiale, la guerre de Corée et la guerre du Vietnam. Le M1919 a servi comme mitrailleuse d'infanterie légère, coaxiale, montée, aérienne et antiaérienne par les États-Unis et de nombreux autres pays. Wikipédia

Mitrailleuse lourde conçue par la Fabrique Nationale de Herstal en remplacement potentiel de la mitrailleuse Browning M2HB de calibre .50. Annoncé en octobre 1983, la FN cherchait à développer un remplaçant plus puissant du .50 BMG, mieux à même de pénétrer les véhicules blindés légers. Wikipédia

Mitrailleuse légère conçue pour être actionnée par un seul fantassin, avec ou sans assistant, comme arme de soutien d'infanterie. Les LMG tirant des cartouches du même calibre que les autres fusiliers de la même unité de combat sont souvent appelés armes automatiques d'escouade. Wikipédia

Mitrailleuse légère que Julius A. Rasmussen et Theodor Schouboe ont conçu et proposé pour adoption par le colonel Vilhelm Herman Oluf Madsen, le ministre danois de la guerre, et que l'armée danoise a adopté en 1902. La première vraie mitrailleuse légère produite en quantité et Madsen a pu le vendre en 12 calibres dans plus de 34 pays. Wikipédia

Mitrailleuse à gaz refroidie à l'air, alimentée par courroie, qui tire à partir d'un boulon fermé avec un taux cyclique de 450 coups par minute. La première mitrailleuse à gaz à succès à entrer en service. Wikipédia

Prototype de mitrailleuse lourde britannique, conçue par Rolls-Royce pendant la Seconde Guerre mondiale. La principale mitrailleuse de gros calibre de l'armée américaine et de son corps aérien n'a pu être épargnée pour l'exportation. Wikipédia

Mitrailleuse légère de la Première Guerre mondiale. Finalisé et produit en série au Royaume-Uni, et largement utilisé par les troupes de l'Empire britannique pendant la guerre. Wikipédia

Mitrailleuse utilisée dans les chars français de l'époque de la Seconde Guerre mondiale, ainsi que dans les fortifications telles que la ligne Maginot. Parfois aussi connu sous le nom de JM Reibel, de Jumelage de mitrailleuses, ou Reibel jumelé canons et fait en réalité référence au cadre spécialisé à double montage utilisé dans les coupoles cloche JM sur les fortifications de la ligne Maginot, tandis que MAC mle 1931 fait spécifiquement référence au canon. Wikipédia

Adaptation américaine du belge FN Minimi, une mitrailleuse légère fabriquée par la société belge FN Herstal (FN). Fabriqué aux États-Unis par la filiale locale FN Manufacturing LLC à Columbia, en Caroline du Sud et est largement utilisé dans les forces armées américaines. Wikipédia

Copie prototype rétro-conçue de la mitrailleuse polyvalente allemande MG 42 développée pendant la Seconde Guerre mondiale en remplacement possible du fusil automatique Browning et du M1919A4 pour les escadrons d'infanterie. Chambré pour la cartouche Springfield .30-06. Wikipédia

Les M73 et M219 sont des mitrailleuses de calibre 7,62 mm OTAN conçues pour être utilisées sur les chars. L'OTAN ne les utilise plus, mais ils ont été utilisés sur les séries M48 Patton et M60 Patton MBT (y compris le M728 Combat Engineer Vehicle), ainsi que sur les véhicules prototypes MBT-70, et sur le M551 Sheridan Armored Reconnaissance / Airborne Assault Vehicle ( RA/AAV). Wikipédia

Mitrailleuse polyvalente danoise conçue au début des années 50 par Eric Larsen-Saetter. Testé par l'armée britannique mais le FN MAG a été préféré. Wikipédia

Mitrailleuse prototype en cours de développement par General Dynamics. Conçu pour combler l'écart entre les mitrailleuses BMG de 7,62 mm et .50. Wikipédia


La coque AMX

La coque de l'AMX n'a ​​subi aucune modification. Il a conservé les mêmes dimensions, ainsi que son moteur et sa transmission montés à l'avant. Le char était propulsé par un moteur à essence 8 cylindres SOFAM modèle 8Gxb refroidi par eau développant 250 ch, propulsant le char à une vitesse de pointe d'environ 60 km/h (37 mph). Le véhicule fonctionnait sur une suspension à barre de torsion avec cinq roues, deux rouleaux de renvoi, une roue folle montée à l'arrière et un pignon d'entraînement monté à l'avant. Le pilote était positionné à l'avant gauche de la caisse, derrière la transmission et à côté du moteur.


Denel MG4

Rédigé par : Rédacteur en chef | Dernière édition : 21/02/2017 | Contenu &copiewww.MilitaryFactory.com | Le texte suivant est exclusif à ce site.

Le Browning M1919 est devenu une mitrailleuse classique après son introduction après la Première Guerre mondiale (1914-1918). Il a finalement été présenté comme une mitrailleuse d'infanterie dédiée et une mitrailleuse d'avion et a continué à voir l'action de combat dans une myriade de conflits couvrant les « guerres de la banane » et la guerre civile syrienne moderne. Plus de 5 millions de ce type, sous une forme ou une autre, ont été fabriqués par divers fabricants. La portée prolifique de la série M1919 signifiait inévitablement que la mitrailleuse a trouvé sa place dans les inventaires de nombreuses armées nationales, parmi celles de l'armée sud-africaine où elle continue de servir sous le nom de "M4".

Le M4, né du modèle de production M1919A4, est une version modernisée du même canon forgé grâce au travail effectué par Lyttleton Engineering Works de Pretoria. Une grande partie du travail consistait à reconditionner l'arme d'origine, qui tirait la cartouche de fusil Springfield .30-06, à la cartouche de fusil OTAN 7,62x51 mm omniprésente de l'époque de la guerre froide. Pendant ce temps, les composants de l'arme ont été renforcés pour mieux servir l'armée dans ses environnements de combat attendus. L'alimentation a également été retravaillée à cette époque pour incorporer une fonction de boulon ouvert et le pistolet pouvait désormais prendre en charge les courroies à maillons désintégrantes communes aux mitrailleuses modernes.

La mitrailleuse est refroidie par refroidissement par air, la chemise du canon étant perforée de nombreux trous pour la circulation de l'air. L'opération est basée sur le recul (recul court).

En termes de forme et de fonction, le MG4 est le M1919A4 avec une touche moderne. Généralement présenté sur un trépied durable pour un tir stabilisé à partir de positions fixes, le MG4 peut également être utilisé comme mitrailleuse pour véhicule entraînable (montage sur pivot) ou comme mitrailleuse antiaérienne (AA) fixe.


"Question sur les mitrailleuses lourdes de la Seconde Guerre mondiale" Sujet

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�-2021 Bill Armintrout
Commentaires ou corrections ?

Je joue Rapid Fire et pour les unités d'infanterie américaines, il répertorie à la fois une mitrailleuse moyenne et lourde dans la compagnie d'armes.

Ils appellent la mitrailleuse lourde un calibre .50.

Dans mes recherches, il semble que principalement les mitrailleuses de calibre .30 étaient des problèmes et qu'il s'agissait de classes moyennes (refroidies par air) et lourdes (refroidies par eau) avec un seul calibre .50 au niveau du bataillon ou même du régiment.

Le calibre .50 ne faisait pas partie des unités de mitrailleuses standard au niveau de la compagnie ou du bataillon. Ceux utilisés refroidis à l'air ou à l'eau .30 cals. Cependant, les calibres .50 étaient montés sur de nombreux véhicules comme mitrailleuses AA et étaient souvent démontés pour être utilisés dans des positions défensives. Le calibre .50 était vraiment trop lourd (environ 100 livres sans munitions) pour une utilisation régulière avec les unités d'infanterie.

Le bataillon d'infanterie américain avait 6 .50 cal, tous montés sur des jeeps.

Siège social et siège social de l'entreprise :
1 x.50 cal au siège de l'entreprise.
1 x.50 cal dans le quartier général du peloton antichar.

3 Compagnies de fusiliers :
1 x.50 cal au quartier général du peloton d'armes.

Compagnie d'armes lourdes :
1 .50 cal au siège de la société.

S'ils regardent la période 1944-45, alors comme mentionné ci-dessus, le .50-cal n'a pas été trouvé dans MG Pls. Un Inf Bn en avait six (à partir de 1943), répartis entre les Coys pour la défense AA. Les T/O ne le précisent pas mais ils étaient très probablement montés sur des véhicules.

Le M1917 a été classé comme pistolet, machine, cal .30, lourd, flexible et le M1919 comme pistolet, machine, cal .30, léger, flexible. Le M2 était canon, machine, HB, cal .50, lourd, flexible. Le M1917 était le cheval de bataille de l'Inf Regt MG Pls, l'USMC alternait entre le léger et le lourd selon les besoins.

Je me demande à quoi le terme "flexible" fait référence dans ces descriptions de MG. Est-ce peut-être en référence à être utilisable à la fois contre des cibles terrestres et aériennes, selon le montage ?

D'après ce que je comprends, le calibre 50 a été utilisé lorsque vous pouviez leur faire augmenter la puissance de feu. Donc, je suppose que 50 supplémentaires pourraient se retrouver dans votre base d'unité de tir. Les Américains sont tout sauf flexibles dans ces domaines.

"Flexible" en référence à une arme à feu était une référence au fait qu'il y avait plus d'un affût ou montage. S'il était livré avec 2 trépieds (un pour le travail au sol, un autre pour le travail AA), ou un trépied et un bipied, ou un support d'attelage de véhicule et un trépied (ou même 2 trépieds), il aurait été identifié comme "flexible".

J'admets pleinement qu'il s'agit d'une conclusion mal prouvée et que ce n'est même pas une "hypothèse éclairée" de ma part. Mais en examinant d'autres armes de soutien, le nom d'artillerie de l'arme inclurait fréquemment l'identification de son montage. Dans ces cas où "souple" est présent, le montage est absent.

De même, le "flexible" ne transmet probablement aucune information doctrinale/cas d'utilisation. Au contraire, il transmet probablement des informations qui seraient utiles à un quartier-maître. Ainsi, le M1917 pourrait être « mitrailleuse Cal. 30, lourde, M1917A, flexible » ou ce pourrait être « mitrailleuse Cal. 30, lourde, M1917A, sur trépied M1918A1 ».

« Lourde », selon un parent (il y a longtemps) appelé
aux éléments d'équipement avec lesquels l'arme a été
meublé. Un .30 refroidi à l'eau avec veste, eau
conteneur, trépied etc. était une lourde MG.

Le .30 refroidi par air était une MG légère quel que soit le
monter.

De mon oncle, qui a servi comme mitrailleur dans
4e AD, plus tard comme mitrailleur sur un M16MGMC.

Il y avait aussi bien sûr un calibre .50 refroidi à l'eau qui, je crois, n'a été délivré qu'aux unités AAA.

« Flexible » fait référence aux types de monture pour lesquels une version particulière du pistolet est adaptée. Par exemple, pour le calibre .50, les principales versions sont Fixe, Flexible et Tourelle. La plupart des variations dans l'arme réelle sont assez mineures. Ils sont décrits en détail dans "The American Arsenal" par Ian V Hogg.

La nomenclature des mitrailleuses « moyennes » et « lourdes » varie d'une armée à l'autre.

Dans l'armée britannique, les mitrailleuses lourdes étaient généralement de calibre .50 et plus (comme le BESA de calibre .5), tandis que les armes à montage sur trépied refroidies à l'eau étaient des mitrailleuses moyennes. Ou alors mon vieux manuel Vickers intitulé 'l'emploi tactique des mitrailleuses moyennes' prétend.

Étant donné que les auteurs de RF sont britanniques, il n'est peut-être pas surprenant qu'ils aient décidé que les MG américaines « lourdes » devraient être .50 cals&hellip.

Un US M2 .50 cal. a une plus longue portée et plus de puissance de frappe qu'un calibre .30, refroidi à l'air ou à l'eau. Et peu importe, un calibre .50 est plus lourd à déplacer et à transporter que n'importe quel calibre .30. Mais si vous faites partie de l'équipage de l'un ou l'autre, ce sera une lourde "mère" à bosser. Cependant, autant que je sache, le terme « lourd » fait référence à la taille du tour. Et à son tour, ses caractéristiques et son efficacité.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les armées américaine, française et allemande disposaient toutes de mitrailleuses de calibre .30 classées comme « lourdes ». C'était à cause de leur poids. Les armées américaine et française disposaient également de mitrailleuses de plus gros calibre (calibre .50 et 13,2 mm), qui étaient également classées comme "lourdes". C'était aussi à cause de leur poids.

Dans l'environnement d'après-guerre, où même les formations d'infanterie à pied disposaient d'une logistique motorisée, le besoin critique de comprendre si une arme était portable sur des distances de déploiement (c'est-à-dire : un soldat peut-il marcher sur 20 à 30 milles par jour, jour après jour , le portant) a disparu. Ainsi, dans l'environnement d'après-guerre, presque toutes les armées de classification MG se sont orientées vers le calibre de l'arme. Je ne pense pas qu'il y ait d'armées modernes qui classent une MG de calibre .30 comme "lourde" de nos jours. Ce terme, dans l'usage moderne, désigne généralement une MG de calibre .50 ou plus.

Les Britanniques semblent avoir fait cette transition plus tôt que beaucoup. Je crois que pendant la Première Guerre mondiale, les Britanniques ont classé leur MG Vickers .303 refroidie à l'eau comme "lourde", en raison de son poids. C'est ainsi que les Allemands ont classé leur MG08 et que les Russes ont classé leur PM10, qui étaient tous deux des variantes locales de la même Maxim MG que la Vickers, et comment les États-Unis ont classé leur M1917, qui était une conception Browning (non basée sur la Maxim , bien que similaire en apparence). Je crois que toutes ces armées ont fourni des chariots pour leurs mitrailleuses lourdes, à l'exception des Russes qui ont en fait intégré les roues dans leur monture de mitrailleuse. Mais clairement, pendant la Seconde Guerre mondiale, les Britanniques appelaient la Vickers une MG "moyenne", une étiquette que les États-Unis réservaient à une arme à feu qui ne nécessitait pas de transport sur roues pour le déploiement (c'est-à-dire qu'elle pouvait être transportée pour être déployée par un seul fantassin, même si le trépied peut avoir été porté par un autre soldat).

Hvy MG &ndash .50 cal +
Med MG &ndash .30 cal
Lgt MG &ndash tout ce qui est inférieur à .30 cal, par ex. .223/5.6mm etc., &hellip

Et comme je l'ai dit, quiconque a déjà dû transporter une MG à n'importe quelle distance l'appellerait "lourd" & hellip

Je ne pense pas que le calibre ait beaucoup à voir avec cela par rapport au poids physique et plus, BEAUCOUP plus important, l'emploi tactique

Non AFAIK, IMO & hellip encore une fois, à ce stade :

.50 cal. HMG
.30 cal. MMG
Le plus petit calibre est @ .223, est un LMG ou SAW, etc.

La raison pour laquelle je dis cela est. L'artillerie de campagne et les mortiers sont/étaient classés comme lourds, moyens et légers. Basé sur le calibre. Tout comme avec les chars de la Seconde Guerre mondiale.

Et une partie de la raison pour laquelle un char a été classé de cette façon était à cause de la taille du canon principal, ainsi que du poids, etc.

De plus, dans tous ces cas, l'emploi tactique a vraiment peu à voir avec le poids de ces systèmes d'armes. Sauf pour les armes plus légères ont une portée plus courte, etc.
Sinon & hellip Quelqu'un a besoin d'informer les branches des armes de combat et historiques de l'armée américaine ?

Et basé sur mon temps en tant que Mech Co. Cdr, '87-'89. Les MG ont été évalués comme je l'ai posté à nouveau ci-dessus. Alors & hellip
M2 .50s & ndash HMG
M60 .30 cal et ndash Moyen
M249 .223 &ndash Light/SAW &hellip

Eh bien, comme je l'ai dit, ces choses varient en fonction de l'armée et de la période.

Les Allemands de la Seconde Guerre mondiale ont désigné l'arme identique comme lourde ou légère selon le montage.

Dans le contexte de l'Op, je soupçonne que les auteurs de RF viennent de faire une erreur, basée sur l'usage britannique actuel du terme lourd. Mais quelle force américaine est complète sans la sienne. 50 cal ?

My Mech Co. avait 15 M2. Un pour chaque piste et un pour notre M35 Cgo Trk, "Deuce & 1/2".


Mitrailleuses anti-aériennes de la Grande Guerre

Un Lewis Gun comme arme anti-aérienne. Photo via Wikipédia

En 1914, les artilleurs ont commencé à pointer leurs armes vers le ciel

La Première Guerre mondiale a vu la première utilisation généralisée des avions, d'abord comme plates-formes d'observation et plus tard dans des rôles d'attaque aérienne et terrestre. La menace stratégique que représentaient les avions d'observation signifiait que même dans les premières semaines de la guerre sur le front occidental, les troupes ont commencé à ouvrir le feu sur des avions de reconnaissance.

"Deux machines qui sont sorties ce matin en reconnaissance sont revenues avec plusieurs impacts de balles", a noté le lieutenant WR Read, un pilote du British Royal Flying Corps, le 22 août 1914. "Dans l'un, l'observateur a été abattu l'estomac."

Le même jour, le Royal Flying Corps a perdu son premier avion sous le feu de l'infanterie ennemie, lorsque l'infanterie allemande a abattu un Avro 504.

Alors que les tirs au sol provenaient initialement de fusils ennemis, l'artillerie de campagne a également été mise en service. À la fin d'août 1914, Read se rappelle avoir pris feu des batteries d'artillerie allemandes. « Le Cateau était en flammes. Nous avons été bombardés par des canons antiaériens, alors je suis resté à 4 500 pieds. »

Alors que l'artillerie et les tirs massifs de fusils continuaient de représenter une menace pour les avions, l'utilisation de mitrailleuses dans un rôle anti-aérien est rapidement devenue la norme. Les forces britanniques et du Commonwealth ont déployé à la fois la mitrailleuse légère Lewis et la mitrailleuse Vickers. Parmi ceux-ci, le Lewis Gun était plus léger et beaucoup plus facile à viser et à tirer.

Les Britanniques ont également déployé un certain nombre de canons Vickers QF d'une livre « pom-pom » à Londres pour se défendre contre les Zeppelins allemands en 1914 et 1915. Cependant, ils se sont avérés largement inefficaces et ont été remplacés.

Les Français ont déployé à la fois le Hotchkiss Mle 1914 et le St. Etienne Mle 1907 dans le rôle anti-aérien – en déployant même certains sur le pont d'observation de la Tour Eiffel lorsque Paris a été menacé par les avions allemands.

Les puissances centrales ont également déployé leurs deux principales mitrailleuses dans le rôle de la défense aérienne. Les Allemands utilisaient le Maxim MG08 tandis que les Autrichiens déployaient leur Schwarzlose M.7. Les poignées repliables du M.7 étaient particulièrement utiles dans la fonction anti-aérienne.

Une mitrailleuse Vickers dans le rôle anti-aérien. Photo via Wikipédia

L'Allemagne a également déployé un certain nombre de canons à pompons Maxim de 37 millimètres qui avaient été adoptés par la marine avant le début du siècle. Conçu à l'origine comme un canon de pont pour se défendre contre les torpilleurs rapides, ils étaient lourds et encombrants.

De même, il existe des photographies de canons rotatifs Hotchkiss de 37 millimètres utilisés comme canons anti-aériens. Conçus par Benjamin Hotchkiss, il s'agissait d'armes à feu manuelles à cinq canons.

Vers la fin de la guerre, l'Allemagne avait commencé à développer une mitrailleuse de plus gros calibre capable de tirer la cartouche TuF de 13,2 millimètres, qui avait été conçue comme un obus antichar et antiaérien. Les Allemands ont également agrandi le MG08 pour chambrer le nouveau Réservoir et Flieger munition. Cependant, la production a commencé trop tard dans la guerre pour que ces canons soient mis en service.

Lorsque le Corps expéditionnaire américain est arrivé en France en 1917, il est tombé sur des équipements français, dont le Hotchkiss Mle 1914. Les Américains ont déployé cette arme à la fois dans l'infanterie et dans la lutte anti-aérienne.

Le déploiement de mitrailleuses dans la nouvelle mission anti-aérienne signifiait que leurs équipages devaient souvent improviser des moyens d'élever les canons, car les trépieds standard n'étaient pas conçus pour le rôle.

Comme cela se produit si souvent en temps de guerre, la nécessité était la mère de l'invention - et les deux parties ont trouvé des solutions similaires au problème. Celles-ci allaient du simple creusement d'une fosse pour monter le pistolet sur un monticule central à la fixation d'une roue de chariot à un poteau pour permettre la libre circulation.

Les trépieds français du Mle 1907 pouvaient être élevés à des angles plus raides que leurs homologues britanniques et allemands, et les photographies montrent souvent des artilleurs allongés entre les jambes complètement étendues du trépied. Il était en fait extrêmement difficile de traverser efficacement le canon à partir de cette position.

D'autres solutions improvisées consistaient à placer un trépied standard sur une souche d'arbre ou à le soulever avec des caisses de munitions. Alors que des montures spécialisées ont été rapidement développées, elles n'étaient pas toujours disponibles et les positions improvisées ont continué d'être courantes tout au long de la guerre.

La formation spécialisée, les viseurs et les montures antiaériennes ont proliféré au fur et à mesure que la guerre progressait et l'efficacité des batteries antiaériennes de mitrailleuses augmentait. La victime la plus célèbre des tirs de mitrailleuses antiaériennes est peut-être Manfred von Richthofen, le baron rouge.

L'as de chasse allemand a été tué par un seul coup de .303 qui a causé une blessure mortelle à la poitrine. Les preuves suggèrent qu'il peut avoir été licencié par le Sgt. Cedric Popkin, un mitrailleur anti-aérien de la 24e compagnie australienne de mitrailleuses qui s'occupait d'un canon Vickers, ou le mitrailleur W.J. Evans de la 53e batterie, 14e batterie d'artillerie de campagne de l'Artillerie royale australienne, avec un canon Lewis.

Bien qu'on ne sache pas qui a réellement tiré le coup fatal, il provenait presque certainement d'une position de mitrailleuse antiaérienne.



Cette photo datée du 7 avril 1941 (bien que cette date ne puisse être confirmée et mai serait plus probable) de la maquette en bois montrant la combinaison peu connue de 75 mm et 37 mm et une tourelle plus large que la conception finale. La découpe dans la partie avant droite supérieure de la tourelle est possible pour le périscope de visée d'un tireur. Bien que les ouvertures de la mitrailleuse à double proue soient présentes, il n'y a pas de mitrailleuse à proue flexible et aucun dispositif de vision évident dans la coque avant droite, il semblerait à ce stade qu'aucun copilote n'ait été prévu. La trappe du conducteur semble rouler vers l'arrière contrairement aux trappes à charnières ultérieures.

Dans cette vue du côté droit de la première version T6, la porte de volet de droite est manquante, ce qui ajoute encore à l'argument en faveur de l'absence de copilote.

La dernière photo connue du T6 prise le 18 février 1947 avec un prototype de mise à niveau du blindage opportun sur le terrain pour le couvercle du différentiel.

La nouvelle conception de la tourelle avec le port pistolet et le dispositif de vision Protectoscope.

La seule photo connue du pilote à coque soudée Rock Island Arsenal (bien qu'il s'agisse d'un modèle réduit) montrant certains des changements de conception par rapport au pilote à coque moulé d'origine.

Une démonstration pratique de la trappe de secours située derrière le siège du copilote.


Rear view shower the pepperpot exhausts (1) that would soon be discontinued due to overheating of the rear deck area and the original straight edge casting that would be changed on the production models.

This picture clearly shows the reason for the removal of the forward hull mounted antenna which could easily be entangled with the main gun when traversing the turret.

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